Selasa, 29 Mei 2012

angin

Angin adalah udara yang bergerak yang diakibatkan oleh rotasi bumi dan juga karena adanya perbedaan tekanan udara di sekitarnya. Angin bergerak dari tempat bertekanan udara tinggi ke bertekanan udara rendah.
Apabila dipanaskan, udara memuai. Udara yang telah memuai menjadi lebih ringan sehingga naik. Apabila hal ini terjadi, tekanan udara turun kerena udaranya berkurang. Udara dingin di sekitarnya mengalir ke tempat yang bertekanan rendah tadi. Udara menyusut menjadi lebih berat dan turun ke tanah. Di atas tanah udara menjadi panas lagi dan naik kembali. Aliran naiknya udara panas dan turunnya udara dingin ini dinamanakan konveksi.

Daftar isi

Faktor terjadinya angin

Faktor terjadinya angin, yaitu:
Anemometer, alat pengukur kecepatan angin
Gradien barometris
Bilangan yang menunjukkan perbedaan tekanan udara dari 2 isobar yang jaraknya 111 km. Makin besar gradien barometrisnya, makin cepat tiupan angin.
Letak tempat
Kecepatan angin di dekat khatulistiwa lebih cepat dari yang jauh dari garis khatulistiwa.
Tinggi tempat
Semakin tinggi tempat, semakin kencang pula angin yang bertiup, hal ini disebabkan oleh pengaruh gaya gesekan yang menghambat laju udara. Di permukaan bumi, gunung, pohon, dan topografi yang tidak rata lainnya memberikan gaya gesekan yang besar. Semakin tinggi suatu tempat, gaya gesekan ini semakin kecil.
Waktu
Di siang hari angin bergerak lebih cepat daripada di malam hari

Jenis-jenis angin

Angin laut

Angin laut adalah angin yang bertiup dari arah laut ke arah darat yang umumnya terjadi pada siang hari dari pukul 09.00 sampai dengan pukul 16.00. Angin ini biasa dimanfaatkan para nelayan untuk pulang dari menangkap ikan di laut.

Angin darat

Angin darat adalah angin yang bertiup dari arah darat ke arah laut yang umumnya terjadi pada saat malam hari dari jam 20.00 sampai dengan jam 06.00. Angin jenis ini bermanfaat bagi para nelayan untuk berangkat mencari ikan dengan perahu bertenaga angin sederhana.

Angin lembah

Angin lembah adalah angin yang bertiup dari arah lembah ke arah puncak gunung yang biasa terjadi pada siang hari.

Angin gunung

Angin gunung adalah angin yang bertiup dari puncak gunung ke lembah gunung yang terjadi pada malam hari.

Angin Fohn

Angin Fohn/angin jatuh adalah angin yang terjadi seusai hujan Orografis. angin yang bertiup pada suatu wilayah dengan temperatur dan kelengasan yang berbeda. Angin Fohn terjadi karena ada gerakan massa udara yang naik pegunungan yang tingginya lebih dari 200 meter di satu sisi lalu turun di sisi lain. Angin Fohn yang jatuh dari puncak gunung bersifat panas dan kering, karena uap air sudah dibuang pada saat hujan Orografis.
Biasanya angin ini bersifat panas merusak dan dapat menimbulkan korban. Tanaman yang terkena angin ini bisa mati dan manusia yang terkena angin ini bisa turun daya tahan tubuhnya terhadap serangan penyakit.[rujukan?]

Angin Munsoon

Angin Munsoon, Moonsun, muson adalah angin yang berhembus secara periodik (minimal 3 bulan) dan antara periode yang satu dengan yang lain polanya akan berlawanan yang berganti arah secara berlawanan setiap setengah tahun. Biasanya pada setengah tahun pertama bertiup angin darat yang kering dan setengah tahun berikutnya bertiup angin laut yang basah.
Pada bulan Oktober – April, matahari berada pada belahan langit Selatan, sehingga benua Australia lebih banyak memperoleh pemanasan matahari dari benua Asia. Akibatnya di Australia terdapat pusat tekanan udara rendah (depresi) sedangkan di Asia terdapat pusat-pusat tekanan udara tinggi (kompresi). Keadaan ini menyebabkan arus angin dari benua Asia ke benua Australia.
Di Indonesia angin ini merupakan angin musim Timur Laut di belahan bumi Utara dan angin musim Barat di belahan bumi Selatan. Oleh karena angin ini melewati Samudra Pasifik dan Samudra Hindia maka banyak membawa uap air, sehingga di Indonesia terjadi musim penghujan. Musim penghujan meliputi seluruh wilayah indonesia, hanya saja persebarannya tidak merata. makin ke timur curah hujan makin berkurang karena kandungan uap airnya makin sedikit.
Pada bulan April-Oktober, matahari berada di belahan langit utara, sehingga benua Asia lebih panas daripada benua Australia. Akibatnya, di asia terdapat pusat-pusat tekanan udara rendah, sedangkan di australia terdapat pusat-pusat tekanan udara tinggi yang menyebabkan terjadinya angin dari australia menuju asia.
Di indonesia terjadi angin musim timur di belahan bumi selatan dan angin musim barat daya di belahan bumi utara. Oleh karena tidak melewati lautan yang luas maka angin tidak banyak mengandung uap air oleh karena itu di indonesia terjadi musim kemarau, kecuali pantai barat sumatera, sulawesi tenggara, dan pantai selatan irian jaya.
Antara kedua musim tersebut ada musim yang disebut musim pancaroba (peralihan), yaitu musim kemareng yang merupakan peralihan dari musim penghujan ke musim kemarau, dan musim labuh yang merupakan peralihan musim kemarau ke musim penghujan. Adapun ciri-ciri musim pancaroba yaitu : Udara terasa panas, arah angin tidak teratur dan terjadi hujan secara tiba-tiba dalam waktu singkat dan lebat.
Angin Munson dibagi menjadi 2, yaitu Munson Barat atau dikenal dengan Angin Musim Barat dan Munson Timur atau dikenal dengan Angin Musim Timur

Angin Musim Barat

Angin Musim Barat/Angin Muson Barat adalah angin yang mengalir dari Benua Asia (musim dingin) ke Benua Australia (musim panas) dan mengandung curah hujan yang banyak di Indonesia bagian Barat, hal ini disebabkan karena angin melewati tempat yang luas, seperti perairan dan samudra. Contoh perairan dan samudra yang dilewati adalah Laut China Selatan dan Samudra Hindia. Angin Musim Barat menyebabkan Indonesia mengalami musim hujan.
Angin ini terjadi pada bulan Desember, januari dan Februari, dan maksimal pada bulan Januari dengan kecepatan minimum 3 m/s.

Angin Musim Timur

Angin Musim Timur/Angin Muson Timur adalah angin yang mengalir dari Benua Australia (musim dingin) ke Benua Asia (musim panas) sedikit curah hujan (kemarau) di Indonesia bagian Timur karena angin melewati celah- celah sempit dan berbagai gurun (Gibson, Australia Besar, dan Victoria). Ini yang menyebabkan Indonesia mengalami musim kemarau. Terjadi pada bulan Juni, Juli dan Agustus, dan maksimal pada bulan Juli.

Lihat pula

yamahaYamaha Corporation (ヤマハ株式会社 Yamaha Kabushiki Gaisha?) (TYO: 7951) is a Japanese multinational corporation and conglomerate based in Japan with a wide range of products and services, predominantly musical instruments, electronics, motorcycles and power sports equipment. Contents 1 History 2 Corporate mission 3 Products 3.1 Synthesizers / Samplers 3.1.1 Software synthesizers 4 Sports teams 5 See also 6 References 7 External links History The headquarters of Yamaha Corporation Yamaha was established in 1887 as a piano and reed organ manufacturer by Torakusu Yamaha as Nippon Gakki Company, Limited (日本楽器製造株式会社 Nippon Gakki Seizō Kabushiki Gaisha?) (literally Japan Musical Instrument Manufacturing Corporation) in Hamamatsu, Shizuoka prefecture and was incorporated on October 12, 1897. The company's origins as a musical instrument manufacturer is still reflected today in the group's logo—a trio of interlocking tuning forks.[3] After World War II, company president Genichi Kawakami repurposed the remains of the company's war-time production machinery and the company's expertise in metallurgical technologies to the manufacture of motorcycles. The YA-1 (AKA Akatombo, the "Red Dragonfly"), of which 125 were built in the first year of production (1958), was named in honor of the founder. It was a 125cc, single cylinder, two-stroke, street bike patterned after the German DKW RT125 (which the British munitions firm, BSA, had also copied in the post-war era and manufactured as the Bantam and Harley-Davidson as the Hummer. In 1959, the success of the YA-1 resulted in the founding of Yamaha Motor Co., Ltd. Yamaha has grown to become the world's largest manufacturer of musical instruments (including pianos, "silent" pianos, drums, guitars, brass instruments, woodwinds, violins, violas, celli, and vibraphones), as well as a leading manufacturer of semiconductors, audio/visual, computer related products, sporting goods, home appliances, specialty metals and industrial robots.[4] In 1989, Yamaha shipped the world's first CD recorder.[chronology citation needed] Yamaha purchased Sequential Circuits in 1988[chronology citation needed]. It bought a majority stake (51%) of competitor Korg in 1989, which was bought out by Korg in 1993. In 2002, Yamaha closed down its archery product business that was started in 1959. Six archers in five different Olympic Games won gold medals using their products.[5] It acquired German audio software manufacturers Steinberg in January 2005, from Pinnacle Systems. In July, 2007, Yamaha bought out the minority shareholding of the Kemble family in Yamaha-Kemble Music (UK) Ltd, Yamaha's UK import and musical instrument and professional audio equipment sales arm, the company being renamed Yamaha Music U.K. Ltd in autumn 2007.[6] Kemble & Co. Ltd, the UK piano sales & manufacturing arm was unaffected.[7] On December 20, 2007, Yamaha made an agreement with the Austrian Bank BAWAG P.S.K. Group BAWAG to purchase all the shares of Bösendorfer,[8] intended to take place in early 2008. Yamaha intends to continue manufacturing at the Bösendorfer facilities in Austria.[9] The acquisition of Bösendorfer was announced after the NAMM Show in Los Angeles, on January 28, 2008. As of February 1, 2008, Bösendorfer Klavierfabrik GmbH operates as a subsidiary of Yamaha Corp.[10] Yamaha Corporation is also widely known for their music teaching programme that began in the 1950s. Yamaha electronic have proven to be successful, popular and respected products. For example the Yamaha YPG-625 was given the award "Keyboard of the Year" and "Product of the Year" in 2007 from The Music and Sound Retailer magazine.[11] Other noteworthy Yamaha electronics include the SHS-10 Keytar, a consumer-priced keytar which offered midi output features normally found on much more expensive keyboards. Other companies in the Yamaha group include: Bösendorfer Klavierfabrik GmbH, Vienna, Austria. Yamaha Motor Company Yamaha Fine Technologies Co., Ltd. Yamaha Livingtec Corporation Yamaha Metanix Corporation Yamaha Pro Audio Corporate mission Kandō (感動?) is a Japanese word, used by Yamaha to describe their corporate mission. Kandō in translation describes the sensation of profound excitement and gratification derived from experiencing supreme quality and performance.[12] A reasonable English synonym is "awe-inspiring". Products Main article: List of Yamaha products Synthesizers / Samplers Software synthesizers Yamaha announced the singing synthesizer Vocaloid for the first time at the German fair Musikmesse on March 5–9, 2003.[13] Yamaha also began to get involved with the sale and production of Vocaloid applications themselves with Lily being the first; Lily was later sold via Internet Co., Ltd.'s website. Their involvement continued with the VY series, with VY1 being the first, released in deluxe and standard editions on September 1, 2010.[14] The VY series is a series designed to be a high quality product for professional musicians. The series is also designed with the intention to set a new standard for the Vocaloids for having no face, sex or set voice, but are designed to complete any song.[15] VY1 saw a new approach to how the software handled the database of samples and improved the performance of the Vocaloid 2 engine. Yamaha announced a version of the Vocaloid 2 software for the iPhone and iPad, which exhibited at the Y2 Autumn 2010 Digital Content Expo in Japan.[16][17] Later, this version of the software was released using the VY1 voice.[18][19] VY2 will also be released for this version of the software.[20] Sports teams Yamaha Jubilo—rugbyYamaha Corporation (ヤマハ株式会社 Yamaha Kabushiki Gaisha?) (TYO: 7951) is a Japanese multinational corporation and conglomerate based in Japan with a wide range of products and services, predominantly musical instruments, electronics, motorcycles and power sports equipment. Contents 1 History 2 Corporate mission 3 Products 3.1 Synthesizers / Samplers 3.1.1 Software synthesizers 4 Sports teams 5 See also 6 References 7 External links History The headquarters of Yamaha Corporation Yamaha was established in 1887 as a piano and reed organ manufacturer by Torakusu Yamaha as Nippon Gakki Company, Limited (日本楽器製造株式会社 Nippon Gakki Seizō Kabushiki Gaisha?) (literally Japan Musical Instrument Manufacturing Corporation) in Hamamatsu, Shizuoka prefecture and was incorporated on October 12, 1897. The company's origins as a musical instrument manufacturer is still reflected today in the group's logo—a trio of interlocking tuning forks.[3] After World War II, company president Genichi Kawakami repurposed the remains of the company's war-time production machinery and the company's expertise in metallurgical technologies to the manufacture of motorcycles. The YA-1 (AKA Akatombo, the "Red Dragonfly"), of which 125 were built in the first year of production (1958), was named in honor of the founder. It was a 125cc, single cylinder, two-stroke, street bike patterned after the German DKW RT125 (which the British munitions firm, BSA, had also copied in the post-war era and manufactured as the Bantam and Harley-Davidson as the Hummer. In 1959, the success of the YA-1 resulted in the founding of Yamaha Motor Co., Ltd. Yamaha has grown to become the world's largest manufacturer of musical instruments (including pianos, "silent" pianos, drums, guitars, brass instruments, woodwinds, violins, violas, celli, and vibraphones), as well as a leading manufacturer of semiconductors, audio/visual, computer related products, sporting goods, home appliances, specialty metals and industrial robots.[4] In 1989, Yamaha shipped the world's first CD recorder.[chronology citation needed] Yamaha purchased Sequential Circuits in 1988[chronology citation needed]. It bought a majority stake (51%) of competitor Korg in 1989, which was bought out by Korg in 1993. In 2002, Yamaha closed down its archery product business that was started in 1959. Six archers in five different Olympic Games won gold medals using their products.[5] It acquired German audio software manufacturers Steinberg in January 2005, from Pinnacle Systems. In July, 2007, Yamaha bought out the minority shareholding of the Kemble family in Yamaha-Kemble Music (UK) Ltd, Yamaha's UK import and musical instrument and professional audio equipment sales arm, the company being renamed Yamaha Music U.K. Ltd in autumn 2007.[6] Kemble & Co. Ltd, the UK piano sales & manufacturing arm was unaffected.[7] On December 20, 2007, Yamaha made an agreement with the Austrian Bank BAWAG P.S.K. Group BAWAG to purchase all the shares of Bösendorfer,[8] intended to take place in early 2008. Yamaha intends to continue manufacturing at the Bösendorfer facilities in Austria.[9] The acquisition of Bösendorfer was announced after the NAMM Show in Los Angeles, on January 28, 2008. As of February 1, 2008, Bösendorfer Klavierfabrik GmbH operates as a subsidiary of Yamaha Corp.[10] Yamaha Corporation is also widely known for their music teaching programme that began in the 1950s. Yamaha electronic have proven to be successful, popular and respected products. For example the Yamaha YPG-625 was given the award "Keyboard of the Year" and "Product of the Year" in 2007 from The Music and Sound Retailer magazine.[11] Other noteworthy Yamaha electronics include the SHS-10 Keytar, a consumer-priced keytar which offered midi output features normally found on much more expensive keyboards. Other companies in the Yamaha group include: Bösendorfer Klavierfabrik GmbH, Vienna, Austria. Yamaha Motor Company Yamaha Fine Technologies Co., Ltd. Yamaha Livingtec Corporation Yamaha Metanix Corporation Yamaha Pro Audio Corporate mission Kandō (感動?) is a Japanese word, used by Yamaha to describe their corporate mission. Kandō in translation describes the sensation of profound excitement and gratification derived from experiencing supreme quality and performance.[12] A reasonable English synonym is "awe-inspiring". Products Main article: List of Yamaha products Synthesizers / Samplers Software synthesizers Yamaha announced the singing synthesizer Vocaloid for the first time at the German fair Musikmesse on March 5–9, 2003.[13] Yamaha also began to get involved with the sale and production of Vocaloid applications themselves with Lily being the first; Lily was later sold via Internet Co., Ltd.'s website. Their involvement continued with the VY series, with VY1 being the first, released in deluxe and standard editions on September 1, 2010.[14] The VY series is a series designed to be a high quality product for professional musicians. The series is also designed with the intention to set a new standard for the Vocaloids for having no face, sex or set voice, but are designed to complete any song.[15] VY1 saw a new approach to how the software handled the database of samples and improved the performance of the Vocaloid 2 engine. Yamaha announced a version of the Vocaloid 2 software for the iPhone and iPad, which exhibited at the Y2 Autumn 2010 Digital Content Expo in Japan.[16][17] Later, this version of the software was released using the VY1 voice.[18][19] VY2 will also be released for this version of the software.[20] Sports teams Yamaha Jubilo—rugby

Yamaha Corporation (ヤマハ株式会社 Yamaha Kabushiki Gaisha?) (TYO: 7951) is a Japanese multinational corporation and conglomerate based in Japan with a wide range of products and services, predominantly musical instruments, electronics, motorcycles and power sports equipment.

Contents

History

The headquarters of Yamaha Corporation
Yamaha was established in 1887 as a piano and reed organ manufacturer by Torakusu Yamaha as Nippon Gakki Company, Limited (日本楽器製造株式会社 Nippon Gakki Seizō Kabushiki Gaisha?) (literally Japan Musical Instrument Manufacturing Corporation) in Hamamatsu, Shizuoka prefecture and was incorporated on October 12, 1897. The company's origins as a musical instrument manufacturer is still reflected today in the group's logo—a trio of interlocking tuning forks.[3]
After World War II, company president Genichi Kawakami repurposed the remains of the company's war-time production machinery and the company's expertise in metallurgical technologies to the manufacture of motorcycles. The YA-1 (AKA Akatombo, the "Red Dragonfly"), of which 125 were built in the first year of production (1958), was named in honor of the founder. It was a 125cc, single cylinder, two-stroke, street bike patterned after the German DKW RT125 (which the British munitions firm, BSA, had also copied in the post-war era and manufactured as the Bantam and Harley-Davidson as the Hummer. In 1959, the success of the YA-1 resulted in the founding of Yamaha Motor Co., Ltd.
Yamaha has grown to become the world's largest manufacturer of musical instruments (including pianos, "silent" pianos, drums, guitars, brass instruments, woodwinds, violins, violas, celli, and vibraphones), as well as a leading manufacturer of semiconductors, audio/visual, computer related products, sporting goods, home appliances, specialty metals and industrial robots.[4]
In 1989, Yamaha shipped the world's first CD recorder.[chronology citation needed] Yamaha purchased Sequential Circuits in 1988[chronology citation needed]. It bought a majority stake (51%) of competitor Korg in 1989, which was bought out by Korg in 1993.
In 2002, Yamaha closed down its archery product business that was started in 1959. Six archers in five different Olympic Games won gold medals using their products.[5]
It acquired German audio software manufacturers Steinberg in January 2005, from Pinnacle Systems.
In July, 2007, Yamaha bought out the minority shareholding of the Kemble family in Yamaha-Kemble Music (UK) Ltd, Yamaha's UK import and musical instrument and professional audio equipment sales arm, the company being renamed Yamaha Music U.K. Ltd in autumn 2007.[6] Kemble & Co. Ltd, the UK piano sales & manufacturing arm was unaffected.[7]
On December 20, 2007, Yamaha made an agreement with the Austrian Bank BAWAG P.S.K. Group BAWAG to purchase all the shares of Bösendorfer,[8] intended to take place in early 2008. Yamaha intends to continue manufacturing at the Bösendorfer facilities in Austria.[9] The acquisition of Bösendorfer was announced after the NAMM Show in Los Angeles, on January 28, 2008. As of February 1, 2008, Bösendorfer Klavierfabrik GmbH operates as a subsidiary of Yamaha Corp.[10]
Yamaha Corporation is also widely known for their music teaching programme that began in the 1950s.
Yamaha electronic have proven to be successful, popular and respected products. For example the Yamaha YPG-625 was given the award "Keyboard of the Year" and "Product of the Year" in 2007 from The Music and Sound Retailer magazine.[11] Other noteworthy Yamaha electronics include the SHS-10 Keytar, a consumer-priced keytar which offered midi output features normally found on much more expensive keyboards.
Other companies in the Yamaha group include:

Corporate mission

Kandō (感動?) is a Japanese word, used by Yamaha to describe their corporate mission. Kandō in translation describes the sensation of profound excitement and gratification derived from experiencing supreme quality and performance.[12] A reasonable English synonym is "awe-inspiring".

Products

Synthesizers / Samplers

Software synthesizers

Yamaha announced the singing synthesizer Vocaloid for the first time at the German fair Musikmesse on March 5–9, 2003.[13]
Yamaha also began to get involved with the sale and production of Vocaloid applications themselves with Lily being the first; Lily was later sold via Internet Co., Ltd.'s website. Their involvement continued with the VY series, with VY1 being the first, released in deluxe and standard editions on September 1, 2010.[14] The VY series is a series designed to be a high quality product for professional musicians. The series is also designed with the intention to set a new standard for the Vocaloids for having no face, sex or set voice, but are designed to complete any song.[15] VY1 saw a new approach to how the software handled the database of samples and improved the performance of the Vocaloid 2 engine.
Yamaha announced a version of the Vocaloid 2 software for the iPhone and iPad, which exhibited at the Y2 Autumn 2010 Digital Content Expo in Japan.[16][17] Later, this version of the software was released using the VY1 voice.[18][19] VY2 will also be released for this version of the software.[20]

Sports teams

buku

Buku adalah kumpulan kertas atau bahan lainnya yang dijilid menjadi satu pada salah satu ujungnya dan berisi tulisan atau gambar. Setiap sisi dari sebuah lembaran kertas pada buku disebut sebuah halaman. Seiring dengan perkembangan dalam bidang dunia informatika, kini dikenal pula istilah e-book atau buku-e (buku elektronik), yang mengandalkan komputer dan Internet (jika aksesnya online).
Kitab berarti sebuah teks atau tulisan yang dijilid menjadi satu. Biasanya kitab merujuk kepada jenis tulisan yang mempunyai implikasi hukum, atau dengan kata lain merupakan undang-undang yang mengatur. Istilah kitab biasanya digunakan untuk menyebut karya sastra para pujangga pada masa lampau yang dapat dijadikan sebagai bukti sejarah untuk mengungkapkan suatu peristiwa masa lampau. (Lihat pula kitab suci)

Daftar isi

Sejarah

Ada berbagai sumber yang menguak sejarah tentang buku. Buku pertama disebutkan lahir di Mesir pada tahun 2400-an SM setelah orang Mesir menciptakan kertas papirus. Kertas papirus yang berisi tulisan ini digulung dan gulungan tersebut merupakan bentuk buku yang pertama. Ada pula yang mengatakan buku sudah ada sejak zaman Sang Budha di Kamboja karena pada saat itu Sang Budha menuliskan wahyunya di atas daun dan kemudian membacanya berulang-ulang. Berabad-abad kemudian di Cina, para cendekiawan menuliskan ilmu-ilmunya di atas lidi yang diikatkan menjadi satu. Hal tersebut memengaruhi sistem penulisan di Cina di mana huruf-huruf Cina dituliskan secara vertikal yaitu dari atas ke bawah.
Buku yang terbuat dari kertas baru ada setelah Cina berhasil menciptakan kertas pada tahun 200-an SM dari bahan dasar bambu di ditemukan oleh Tsai Lun. Kertas membawa banyak perubahan pada dunia. Pedagang muslim membawa teknologi penciptaan kertas dari Cina ke Eropa pada awal abad 11 Masehi. Disinilah industri kertas bertambah maju. Apalagi dengan diciptakannya mesin cetak oleh Gutenberg perkambangan dan penyebaran buku mengalami revolusi. Kertas yang ringan dan dapat bertahan lama dikumpulkan menjadi satu dan terciptalah buku.
Pecinta buku biasanya dijuluki sebagai seorang bibliofil atau kutu buku.

Jenis-jenis buku

Old book bindings.jpg
Beberapa contoh buku:

air

mobil

Mobil (kependekan dari otomobil yang berasal dari bahasa Yunani 'autos' (sendiri) dan Latin 'movére' (bergerak)) adalah kendaraan beroda empat atau lebih yang membawa mesin sendiri. Jenis mobil termasuk bus, van, truk. Pengoperasian mobil disebut menyetir.

Daftar isi

Sejarah

Replika Benz Motorwagen 1886.
Kendaraan pertama yang bekerja dengan uap mungkin pertama kali didesain oleh Ferdinand Verbiest, sekitar tahun 1672. Ia mendesain mainan kendaraaan berukuran 65 cm untuk kerajaan Cina, yang tidak bisa membawa penumpang.[1][2][3] Tidak diketahui apakah model kendaraan yang dibuat Verbiest pernah diproduksi atau tidak.[2]
Tahun 1752, Leonty Shamshurenkov, seorang berkebangsaan Rusia, membuat konstruksi sebuah kendaraan bertenaga manusia. Ia juga melengkapi kendaraan buatannya dengan odometer. Kendaraan yang ia buat mirip dengan sebuah kereta salju.[4]
Kendaraan tenaga uap pertama dibuat pada akhir abad 18. Nicolas-Joseph Cugnot dengan sukses mendemonstrasikan kendaraan roda tiga itu pada tahun 1769. Kendaraan pertama menggunakan tenaga mesin uap, mungkin peningkatan mesin uap yang paling dikenal, dikembangkan di Birmingham, Inggris oleh Lunar Society. Dan juga di Birmingham mobil tenaga bensin pertama kali dibuat di Britania pada tahun 1896 oleh Frederick William Lanchester yang juga mematenkan rem cakram. Pada tahun 1890-an, etanol digunakan sebagai sumber tenaga di Amerika Serikat.

Kepopuleran

Penemuan Cugnot penggunaannya dilihat secara rendah di tempat asalnya Perancis, dan penemuan tersebut diteruskan ke Britania, di mana Richard Trevithick menjalankan gerobak-uap pada tahun 1801. Kendaraan tersebut dianggap aneh pada awalnya, namun penemuan dalam dekade setelahnya, seperti rem tangan, transmisi multi-kecepatan, dan peningkatan kecepatan dan setir, membuatnya sukses.
Sekarang ini, Amerika memiliki mobil lebih banyak dari negara lainnya. Jepang memimpin dalam pembuatan mobil, tetapi penduduk Jepang tidak mampu membiayai menjalankan mobil karena tempat parkir yang jarang dan harga bahan bakar yang mahal

Inovasi

Mobil "Velo" Karl Benz (1894).
Paten mobil pertama di Amerika Serikat diberikan kepada Oliver Evans pada 1789; pada 1804 Evans mendemonstrasikan mobil pertamanya, yang bukan hanya mobil pertama di AS tapi juga merupakan kendaraan amfibi pertama, yang kendaraan tenaga-uapnya sanggup jalan di darat menggunakan roda dan di air menggunakan roda padel.
Umumnya mobil pertama mesin pembakaran dalam yang menggunakan bensin dibuat hampir bersamaan pada 1886 oleh penemu Jerman yang bekerja secara terpisah. Karl Benz pada 3 Juli 1886 di Mannheim, dan Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach di Stuttgart.
Pada 5 November 1895, George B. Selden diberikan paten AS untuk mesin mobil dua tak. Paten ini memberi dampak negatif pada perkembangan industri mobil di AS. Penerobosan spektakuler dilakukan oleh Berta Benz pada 1888. Mesin-uap, listrik, dan bensin bersaing untuk beberapa dekade, dengan mesin bensin pembakaran dalam meraih dominasi pada 1910-an.
Garis-produksi skala besar pembuatan mobil harga terjangkau dilakukan oleh Oldsmobile pada 1902, dan kemudian dikembangkan besar-besaran oleh Henry Ford pada 1910-an. Dalam periode dari 1900 ke pertengahan 1920-an perkembangan teknologi otomotif sangat cepat, disebabkan oleh jumlah besar (ratusan) pembuat mobil kecil yang semuanya bersaing untuk meraih perhatian dunia.
Pengembangan utama termasuk penyalaan elektronik dan self-starter elektronik (keduanya oleh Charles Kettering, untuk Perusahaan mobil Cadillac pada tahun 1910-1911), suspensi independen, dan rem empat ban.
Ford Model T adalah salah satu mobil pertama yang harganya terjangkau konsumen (1927).
Pada tahun 1930-an, kebanyakan teknologi dalam permobilan sudah diciptakan, walaupun sering diciptakan kembali di kemudian hari dan diberikan kredit ke orang lain. Misalnya, pengemudian roda-depan diciptakan kembali oleh Andre Citroën dalam peluncuran Traction Avant pada 1934, meskipun teknologi ini sudah muncul beberapa tahun sebelumnya dalam mobil yang dibuat oleh Alvis dan Cord, dan di dalam mobil balap oleh Miller (dan mungkin telah muncul pada awal 1897).
Setelah 1930, jumlah produsen mobil berkurang drastis berpasan dengan industri saling bergabung dan matang. Sejak 1960, jumlah produsen hampir tetap, dan inovasi berkurang. Dalam banyak hal, teknologi baru hanya perbaikan dari teknologi sebelumnya. Dengam pengecualian dalam penemuan manajemen mesin, yang masuk pasaran pada 1960-an, ketika barang-barang elektronik menjadi cukup murah untuk produksi massal dan cukup kuat untuk menangani lingkungan yang kasar pada mobil. Dikembangkan oleh Bosch, alat elektronik ini dapat membuat buangan mobil berkurang secara drastis sambil meningkatkan efisiensi dan tenaga.

Keamanan

Kecelakaan mobil hampir sama tua dengan mobil itu sendiri. Joseph Cugnot menabrak mobil tenaga-uapnya "Fardier" dengan tembok pada 1770. Kecelakaan mobil fatal pertama kali yang dicatat adalah Bridget Driscoll pada 17 Agustus 1896 di London dan Henry Bliss pada 13 September 1899 di New York City.
Setiap tahun lebih dari sejuta orang tewas dan sekitar 50 juta orang terluka dalam lalu lintas (menurut perkiraan WHO). Penyebab utama kecelakaan adalah pengemudi mabuk atau dalam pengaruh obat, tidak perhatian, terlalu lelah, bahaya di jalan (seperti salju, lubang, hewan, dan pengemudi teledor). Fasilitas keamanan telah dibuat khusus di mobil selama bertahun-tahun.
Mobil memiliki dua masalah keamanan dasar: Mereka memiliki pengemudi yang sering kali berbuat kesalahan dan ban yang kehilangan gesekan ketika pengereman mendekati setengah gravitasi. Kontrol otomatis telah diusulkan dan dibuat contoh.
Riset awal memfokuskan pada peningkatan rem dan mengurangi bahaya api sistem bahan bakar. Riset sistematik dalam keamanan tabrakan dimulai pada 1958 di Ford Motor Company. Sejak itu, banyak riset memfokuskan pada penyerapan energi luar dengan panel yang mudah hancur dan mengurangi gerakan manusia pada ruang penumpang.
Ada tes standar keamananan mobil, seperti EuroNCAP dan USNCAP. Ada juga tes yang dibantu oleh industri asuransi.
Meskipun peningkatan dalam teknologi, angka kematian dari kecelakaan mobil tetap tinggi, di AS sekitar 40.000 orang meninggal setiap tahun, angka yang tetap bertumbuh sesuai dengan peningkatan populasi dan perjalanan, dengan tren yang sama di Eropa. Angka kematian diperkirakan akan menjadi dua kali lipat di seluruh dunia pada 2020. Angka yang lebih banyak dari kematian adalah luka dan cacat.

Kemungkinan bagian utama

motor honda

Honda UK mengklaim dengan bahan bakar minyak (BBM) penuh Honda Wave dapat menjelajah jarak lebih dari 208 km. Biaya perawatannya pun dijamin rendah oleh pabrikan.
Sepeda motor model cub ini mengandalkan mesin 109 cc, 1-silinder, 4-stroke, PGM-FI. Mesin dikencani transmisi 4-speed.
Di UK, Harga Wave £1800 atau sekitar Rp 26 juta. Katanya, harga tersebut sangat tepat bagi mereka yang mencari sepeda motor murah, ‘bandel’ dan sederhana.
Di Indonesia, Wave diberi nama Honda Absolute Revo. Ada beberapa perbedaan penampilan, di mana knalpot Wave diberi pelindung dan bagian sayapnya diimbuhi lampu sinyal. Mesin Wave pun menganut injeksi. Nah, apakah arah New Absolute Revo akan ke sana? 

mobil

Mobil (kependekan dari otomobil yang berasal dari bahasa Yunani 'autos' (sendiri) dan Latin 'movére' (bergerak)) adalah kendaraan beroda empat atau lebih yang membawa mesin sendiri. Jenis mobil termasuk bus, van, truk. Pengoperasian mobil disebut menyetir.

Daftar isi

Sejarah

Replika Benz Motorwagen 1886.
Kendaraan pertama yang bekerja dengan uap mungkin pertama kali didesain oleh Ferdinand Verbiest, sekitar tahun 1672. Ia mendesain mainan kendaraaan berukuran 65 cm untuk kerajaan Cina, yang tidak bisa membawa penumpang.[1][2][3] Tidak diketahui apakah model kendaraan yang dibuat Verbiest pernah diproduksi atau tidak.[2]
Tahun 1752, Leonty Shamshurenkov, seorang berkebangsaan Rusia, membuat konstruksi sebuah kendaraan bertenaga manusia. Ia juga melengkapi kendaraan buatannya dengan odometer. Kendaraan yang ia buat mirip dengan sebuah kereta salju.[4]
Kendaraan tenaga uap pertama dibuat pada akhir abad 18. Nicolas-Joseph Cugnot dengan sukses mendemonstrasikan kendaraan roda tiga itu pada tahun 1769. Kendaraan pertama menggunakan tenaga mesin uap, mungkin peningkatan mesin uap yang paling dikenal, dikembangkan di Birmingham, Inggris oleh Lunar Society. Dan juga di Birmingham mobil tenaga bensin pertama kali dibuat di Britania pada tahun 1896 oleh Frederick William Lanchester yang juga mematenkan rem cakram. Pada tahun 1890-an, etanol digunakan sebagai sumber tenaga di Amerika Serikat.

Kepopuleran

Penemuan Cugnot penggunaannya dilihat secara rendah di tempat asalnya Perancis, dan penemuan tersebut diteruskan ke Britania, di mana Richard Trevithick menjalankan gerobak-uap pada tahun 1801. Kendaraan tersebut dianggap aneh pada awalnya, namun penemuan dalam dekade setelahnya, seperti rem tangan, transmisi multi-kecepatan, dan peningkatan kecepatan dan setir, membuatnya sukses.
Sekarang ini, Amerika memiliki mobil lebih banyak dari negara lainnya. Jepang memimpin dalam pembuatan mobil, tetapi penduduk Jepang tidak mampu membiayai menjalankan mobil karena tempat parkir yang jarang dan harga bahan bakar yang mahal

Inovasi

Mobil "Velo" Karl Benz (1894).
Paten mobil pertama di Amerika Serikat diberikan kepada Oliver Evans pada 1789; pada 1804 Evans mendemonstrasikan mobil pertamanya, yang bukan hanya mobil pertama di AS tapi juga merupakan kendaraan amfibi pertama, yang kendaraan tenaga-uapnya sanggup jalan di darat menggunakan roda dan di air menggunakan roda padel.
Umumnya mobil pertama mesin pembakaran dalam yang menggunakan bensin dibuat hampir bersamaan pada 1886 oleh penemu Jerman yang bekerja secara terpisah. Karl Benz pada 3 Juli 1886 di Mannheim, dan Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach di Stuttgart.
Pada 5 November 1895, George B. Selden diberikan paten AS untuk mesin mobil dua tak. Paten ini memberi dampak negatif pada perkembangan industri mobil di AS. Penerobosan spektakuler dilakukan oleh Berta Benz pada 1888. Mesin-uap, listrik, dan bensin bersaing untuk beberapa dekade, dengan mesin bensin pembakaran dalam meraih dominasi pada 1910-an.
Garis-produksi skala besar pembuatan mobil harga terjangkau dilakukan oleh Oldsmobile pada 1902, dan kemudian dikembangkan besar-besaran oleh Henry Ford pada 1910-an. Dalam periode dari 1900 ke pertengahan 1920-an perkembangan teknologi otomotif sangat cepat, disebabkan oleh jumlah besar (ratusan) pembuat mobil kecil yang semuanya bersaing untuk meraih perhatian dunia.
Pengembangan utama termasuk penyalaan elektronik dan self-starter elektronik (keduanya oleh Charles Kettering, untuk Perusahaan mobil Cadillac pada tahun 1910-1911), suspensi independen, dan rem empat ban.
Ford Model T adalah salah satu mobil pertama yang harganya terjangkau konsumen (1927).
Pada tahun 1930-an, kebanyakan teknologi dalam permobilan sudah diciptakan, walaupun sering diciptakan kembali di kemudian hari dan diberikan kredit ke orang lain. Misalnya, pengemudian roda-depan diciptakan kembali oleh Andre Citroën dalam peluncuran Traction Avant pada 1934, meskipun teknologi ini sudah muncul beberapa tahun sebelumnya dalam mobil yang dibuat oleh Alvis dan Cord, dan di dalam mobil balap oleh Miller (dan mungkin telah muncul pada awal 1897).
Setelah 1930, jumlah produsen mobil berkurang drastis berpasan dengan industri saling bergabung dan matang. Sejak 1960, jumlah produsen hampir tetap, dan inovasi berkurang. Dalam banyak hal, teknologi baru hanya perbaikan dari teknologi sebelumnya. Dengam pengecualian dalam penemuan manajemen mesin, yang masuk pasaran pada 1960-an, ketika barang-barang elektronik menjadi cukup murah untuk produksi massal dan cukup kuat untuk menangani lingkungan yang kasar pada mobil. Dikembangkan oleh Bosch, alat elektronik ini dapat membuat buangan mobil berkurang secara drastis sambil meningkatkan efisiensi dan tenaga.

Keamanan

Kecelakaan mobil hampir sama tua dengan mobil itu sendiri. Joseph Cugnot menabrak mobil tenaga-uapnya "Fardier" dengan tembok pada 1770. Kecelakaan mobil fatal pertama kali yang dicatat adalah Bridget Driscoll pada 17 Agustus 1896 di London dan Henry Bliss pada 13 September 1899 di New York City.
Setiap tahun lebih dari sejuta orang tewas dan sekitar 50 juta orang terluka dalam lalu lintas (menurut perkiraan WHO). Penyebab utama kecelakaan adalah pengemudi mabuk atau dalam pengaruh obat, tidak perhatian, terlalu lelah, bahaya di jalan (seperti salju, lubang, hewan, dan pengemudi teledor). Fasilitas keamanan telah dibuat khusus di mobil selama bertahun-tahun.
Mobil memiliki dua masalah keamanan dasar: Mereka memiliki pengemudi yang sering kali berbuat kesalahan dan ban yang kehilangan gesekan ketika pengereman mendekati setengah gravitasi. Kontrol otomatis telah diusulkan dan dibuat contoh.
Riset awal memfokuskan pada peningkatan rem dan mengurangi bahaya api sistem bahan bakar. Riset sistematik dalam keamanan tabrakan dimulai pada 1958 di Ford Motor Company. Sejak itu, banyak riset memfokuskan pada penyerapan energi luar dengan panel yang mudah hancur dan mengurangi gerakan manusia pada ruang penumpang.
Ada tes standar keamananan mobil, seperti EuroNCAP dan USNCAP. Ada juga tes yang dibantu oleh industri asuransi.
Meskipun peningkatan dalam teknologi, angka kematian dari kecelakaan mobil tetap tinggi, di AS sekitar 40.000 orang meninggal setiap tahun, angka yang tetap bertumbuh sesuai dengan peningkatan populasi dan perjalanan, dengan tren yang sama di Eropa. Angka kematian diperkirakan akan menjadi dua kali lipat di seluruh dunia pada 2020. Angka yang lebih banyak dari kematian adalah luka dan cacat.

Kemungkinan bagian utama